<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>

<wo-patent-document lang="th" status="Published" country="TH">
  <wo-bibliographic-data status="ประกาศโฆษณาคำขอรับสิทธิบัตร">
    <publication-reference>
      <document-id>
        <country>TH</country>
        <doc-number>2501007733A</doc-number>
        <kind>A</kind>
        <date>20260420</date>
      </document-id>
    </publication-reference>
    <classifications-ipcr>
      <classification-ipcr sequence="0001">
        <ipc-version-indicator>
          <date>20060101</date>
        </ipc-version-indicator>
        <section>B</section>
        <class>60</class>
        <subclass>Q</subclass>
        <main-group>1</main-group>
        <subgroup>34</subgroup>
        <classification-value>A</classification-value>
      </classification-ipcr>
    </classifications-ipcr>
    <application-reference>
      <document-id>
        <country>TH</country>
        <doc-number>2501007733</doc-number>
        <date>20251112</date>
      </document-id>
    </application-reference>
    <priority-claims>
      <priority-claim sequence="0001" kind="national">
        <country>JP</country>
        <doc-number>2024-199282</doc-number>
        <date>20241114</date>
      </priority-claim>
    </priority-claims>
    <parties>
      <applicants>
        <applicant sequence="0001" app-type="applicant" designation="all">
          <addressbook lang="th">
            <name>โตโยต้า จิโดชา คาบูชิกิ ไคชา</name>
            <address>
              <address-1>1, โตโยต้า-โช, โตโยต้า-ชิ, ไอจิ 471-8571,</address-1>
              <country>JP</country>
            </address>
          </addressbook>
          <nationality>
            <country>JP</country>
          </nationality>
          <residence>
            <country/>
          </residence>
        </applicant>
      </applicants>
      <inventors>
        <inventor sequence="0001">
          <addressbook lang="th">
            <name>โยชิโตะ เซกิงุจิ</name>
            <address>
              <address-1>ซี/โอ โตโยต้า จิโดชา คาบูชิกิ ไคชา, 1, โตโยต้า-โช, โตโยต้า-ชิ, ไอจิ 4718571</address-1>
              <country>JP</country>
            </address>
          </addressbook>
        </inventor>
      </inventors>
      <agents>
        <agent sequence="0001" rep-type="agent">
          <addressbook lang="th">
            <name>นาง ดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์</name>
            <address>
              <address-1>บริษัท ติลลิกีแอนด์กิบบินส์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด เลขที่ 1011 อาคารศุภาลัย แกรนด์ ทาวเวอร์ ชั้น 20-26 พระราม 3 &amp;#xe15;&amp;#xe33;&amp;#xe1a;&amp;#xe25;ช่องนนทรี &amp;#xe2d;&amp;#xe33;&amp;#xe40;&amp;#xe20;&amp;#xe2d;ยานนาวา &amp;#xe08;&amp;#xe31;&amp;#xe07;&amp;#xe2b;&amp;#xe27;&amp;#xe31;&amp;#xe14;กรุงเทพมหานคร</address-1>
            </address>
          </addressbook>
        </agent>
        <agent sequence="0002" rep-type="agent">
          <addressbook lang="th">
            <name>นางสาว สนธยา สังขพงศ์</name>
            <address>
              <address-1>แห่ง บริษัท ติลลิกีแอนด์กิบบินส์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด เลขที่ 1011 อาคารศุภาลัย แกรนด์ ทาวเวอร์ ชั้นที่ 20-26 พระราม 3 &amp;#xe15;&amp;#xe33;&amp;#xe1a;&amp;#xe25;ช่องนนทรี &amp;#xe2d;&amp;#xe33;&amp;#xe40;&amp;#xe20;&amp;#xe2d;ยานนาวา &amp;#xe08;&amp;#xe31;&amp;#xe07;&amp;#xe2b;&amp;#xe27;&amp;#xe31;&amp;#xe14;กรุงเทพมหานคร</address-1>
            </address>
          </addressbook>
        </agent>
        <agent sequence="0003" rep-type="agent">
          <addressbook lang="th">
            <name>นางสาว สุคนธ์ทิพย์ จิตมงคลทอง</name>
            <address>
              <address-1>บริษัท ติลลิกีแอนด์กิบบินส์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด เลขที่ 1011 อาคารศุภาลัย แกรนด์ ทาวเวอร์ ชั้นที่ 20-26 พระราม 3 &amp;#xe15;&amp;#xe33;&amp;#xe1a;&amp;#xe25;ช่องนนทรี &amp;#xe2d;&amp;#xe33;&amp;#xe40;&amp;#xe20;&amp;#xe2d;ยานนาวา &amp;#xe08;&amp;#xe31;&amp;#xe07;&amp;#xe2b;&amp;#xe27;&amp;#xe31;&amp;#xe14;กรุงเทพมหานคร</address-1>
            </address>
          </addressbook>
        </agent>
      </agents>
    </parties>
    <invention-title lang="th">&lt;p&gt;ระบบขับเคลื่อนยานพาหนะ&lt;/p&gt;</invention-title>
    <wo-dates-of-public-availability>
      <gazette-reference>
        <gazette-num>15/2569</gazette-num>
        <date>20260413</date>
      </gazette-reference>
    </wo-dates-of-public-availability>
    <wo-national-office-event national-office-event-type="Filed" doc-number="2501007733" event-name="Filing">
      <wo-national-office-event-date>
        <date>20251112</date>
      </wo-national-office-event-date>
    </wo-national-office-event>
    <wo-national-office-event national-office-event-type="Published" doc-number="2501007733A" event-name="Publication">
      <wo-national-office-event-date>
        <date>20260420</date>
      </wo-national-office-event-date>
    </wo-national-office-event>
    <wo-national-office-filing-data appl-type="Patents" file-type="">
      <kind-of-protection>National Patent</kind-of-protection>
    </wo-national-office-filing-data>
  </wo-bibliographic-data>
  <claims lang="th">
    <claim num="1">
      <claim-text>&lt;p&gt;OCR 06WT&lt;/p&gt; &lt;p&gt;1. ระบบขับเคลื่อนยานพาหนะ (3), ที่ประกอบรวมด้วย:&lt;/p&gt; &lt;p&gt;เครื่องจักรไฟฟ้าแบบหมุน (4) ที่ประกอบรวมด้วยพลาส่งออออกแบบกลวง (16)&lt;/p&gt; &lt;p&gt;เฟืองท้าย (30) ที่ถูกจัดโครงแบบให้กระจายแรงขับเคลื่อนที่ถูกส่งออกโดยเครื่องจักรไฟฟ้า&lt;/p&gt; &lt;p&gt;แบบหมุน (4) ไปยังล้อขับเคลื่อนหนึ่งคู่ (8, 9);&lt;/p&gt; &lt;p&gt;เรือน (7) ที่บรรจุครื่องจักรไฟฟ้าแบบหมุน (4) และเฟืองทั้าย (30) ไว้ในนั้น;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;เพลากลาง (40) ที่ขยายผ่านรูทะลุ (18) ของเพลาส่งออก (16) ไปตามทิศทางตามแนวแกน&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ของเครื่องจักรไฟฟ้าแบบหมุน (4), ที่ซึ่งส่วนปลายหนึ่งส่วนของเพลากลาง (40) ถูกเชื่อมต่อกับ&lt;/p&gt; &lt;p&gt;เฟืองท้าย (30); และ&lt;/p&gt; &lt;p&gt;เพลาขับเคลื่อน (50) ที่ถูกสวมต่อกับส่วนปลายอีกส่วนหนึ่งของเพลากลาง (40),&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ที่ซึ่ง&lt;/p&gt; &lt;p&gt;เพลากลาง (40) ประกอบรวมด้วยทางผ่านการไหลที่หนึ่ง (82) ที่ขยายไปตามทิศทางตาม&lt;/p&gt; &lt;p&gt;แนวแกน,&lt;/p&gt; &lt;p&gt;เรือน (7) ประกอบรวมด้วยทางผ่านการไหลที่สอง (84), และ&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ส่วนข้อต่อระหว่างเพลากลาง (40) และเพลาขับเคลื่อน (50) ประกอบรวมด้วยทางผ่านการ&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ไหลที่สาม (86) ที่ยอมให้ของเหลวหล่อลื่นไหลระหว่างทางผ่านการไหลที่หนึ่ง (82) และทางผ่าน&lt;/p&gt; &lt;p&gt;การไหลที่สอง (84)&lt;/p&gt; &lt;p&gt;2. ระบบขับเคลื่อนยานพาหนะ (3) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่ง&lt;/p&gt; &lt;p&gt;เรือน (7) ประกอบรวมด้วยพอร์ต (72) ซึ่งเพลาขับเคลื่อน (50) ขยายผ่านพอร์ตนั้น, และ&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ทางผ่านการไหลที่สอง (84) และทางผ่านการไหลที่สาม (86) ถูกเชื่อมต่อกันที่พอร์ต (72)&lt;/p&gt; &lt;p&gt;3. ระบบขับเคลื่อนยานพาหนะ (3) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่ง&lt;/p&gt; &lt;p&gt;เพลากลาง (40) ประกอบรวมด้วยรูสอด (42) ในส่วนปลายอีกส่วนหนึ่งของเพลากลาง (40),&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ที่ซึ่งเพลาขับเคลื่อน (50) ถูกสอดในรูสอด (42),&lt;/p&gt; &lt;p&gt;พื้นผิวส่วนปลาย (51) ของเพลาขับเคลื่อน (50) หันเข้าหาพื้นผิวด้านล่าง (45) ของรูสอด&lt;/p&gt; &lt;p&gt;(42), และ&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ทางผ่านการไหลที่หนึ่ง (82) เปิดออกที่พื้นผิวด้านล่าง (45) ของรูสอด (42)&lt;/p&gt; &lt;p&gt;4. ระบบขับเคลื่อนยานพาหนะ (3) ตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่ง&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ทางผ่านการไหลที่สาม (86) ประกอบรวมด้วย:&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181) ที่ถูกกำหนดไว้ในเพลากลาง (40), ที่ซึ่งปลาย&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ด้านหนึ่งของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181) เปิดออกที่พื้นผิวด้านนอก (46) ของเพลา&lt;/p&gt; &lt;p&gt;กลาง (40) และปลายอีกด้านหนึ่งของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181) เปิดออกที่พื้นผิว&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ด้านใน (43) ของเพลากลาง (40) ที่กำหนดรูสอด (42); และ&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่สอง (182) ที่ถูกกำหนดไว้ในเพลาขับเคลื่อน (50), ที่ซึ่ง&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ปลายด้านหนึ่งของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่สอง (182) เปิดออกที่พื้นผิวด้านนอก (53) ของ&lt;/p&gt; &lt;p&gt;เพลาขับเคลื่อน (50) และปลายอีกด้านหนึ่งของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่สองเปิดออก (183)&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ที่พื้นผิวส่วนปลาย (51) ของเพลาขับเคลื่อน (50), และ&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ปลายอีกด้านหนึ่งของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181) และปลายด้านหนึ่งของ&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่สอง (182) หันเข้าหากัน&lt;/p&gt; &lt;p&gt;5. ระบบขับเคลื่อนยานพาหนะ (3) ตามข้อถือสิทธิข้อ 4, ที่ซึ่ง&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ทางผ่านการไหลที่สาม (86) ประกอบรวมเพิ่มเติมด้วย.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่สามที่ถูกกำหนดไว้ระหว่างพื้นผิวด้านใน (43) ของเพลา&lt;/p&gt; &lt;p&gt;กลาง (40) และพื้นผิวด้านนอก (53) ของเพลาขับเคลื่อน (50), ที่ซึ่งทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่&lt;/p&gt; &lt;p&gt;สามขยายจากตำแหน่งที่หนึ่งไปยังตำแหน่งที่สอง, ตำแหน่งที่หนึ่งอยู่ติดกันกับปลายอีกด้านหนึ่ง&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181), และตำแหน่งที่สองอยู่บนพื้นผิวส่วนปลายของ&lt;/p&gt; &lt;p&gt;เพลาขับเคลื่อน (50)&lt;/p&gt; &lt;p&gt;6. ระบบขับเคลื่อนยานพาหนะ (3) ตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่ง&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ทางผ่านการไหลที่สาม (86) ประกอบรวมด้วย:&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181) ที่ถูกกำหนดไว้ในเพลากลาง (40), ที่ซึ่งปลาย&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ด้านหนึ่งของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181) เปิดออกที่พื้นผิวด้านนอก (46) ของเพลา&lt;/p&gt; &lt;p&gt;กลาง (40) และปลายอีกด้านหนึ่งของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181) เปิดออกที่พื้นผิว&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ด้านใน (43) ของเพลากลาง (40) ที่กำหนดรูสอด (42); และ&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่สามที่ถูกกำหนดไว้ระหว่างพื้นผิวด้านใน (43) ของเพลา&lt;/p&gt; &lt;p&gt;กลาง (40) และพื้นผิวด้านนอก (53) ของเพลาขับเคลื่อน (50), ที่ซึ่งทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่&lt;/p&gt; &lt;p&gt;สามขยายจากตำแหน่งที่หนึ่งไปยังตำแหน่งที่สอง, ตำแหน่งที่หนึ่งอยู่ติดกันกับปลายอีกด้านหนึ่ง&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181), และตำแหน่งที่สองอยู่บนพื้นพื้นผิวส่วนปลายของ&lt;/p&gt; &lt;p&gt;เพลาขับเคลื่อน (50)&lt;/p&gt; &lt;p&gt;7. ระบบขับเคลื่อนยานพาหนะ (3) ตามข้อสิทธิข้อ 5 หรือ 6, ที่ซึ่ง&lt;/p&gt; &lt;p&gt;เพลากลาง (40) และเพลาขับเคลื่อน (50) ถูกสวมต่อแบบสปลายน์เข้าด้วยกันผ่านทางฟัน&lt;/p&gt; &lt;p&gt;แบบสปลายน์ด้านใน (44) บนพื้นผิวด้านใน (43) ของเพลากลาง (40) และฟันแบบสปลายน์ด้าน&lt;/p&gt; &lt;p&gt;นอก (55) บนพื้นผิวด้านนอก (53) ของเพลาขับเคลื่อน (50), เเละ&lt;/p&gt; &lt;p&gt;อย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่สามถูกก่อรูปขึ้นจากช่องว่าง&lt;/p&gt; &lt;p&gt;หนึ่งระหว่างฟันแบบสปลายน์ด้านใน (44) และฟันแบบสปลายน์ด้านนอก (55)&lt;/p&gt; &lt;p&gt;8. ระบบขับเคลื่อนยานพาหนะ (3) ตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ประกอบรวมเพิ่มเติมด้วย:&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ชิ้นส่วนวงแหวนแบบกลวง (90) ที่ถูกกำหนดให้อยู่ที่ระหว่างพื้นผิวด้านใน (43) ของเพลา&lt;/p&gt; &lt;p&gt;กลาง (40) ที่กำหนดรูสอด (42) และพื้นผิวด้านนอก (53) ของเพลาขับเคลื่อน (50), ที่ซึ่ง&lt;/p&gt; &lt;p&gt;พื้นผิวส่วนปลาย (94) ของชิ้นส่วนวงแหวน (90) หันเข้าหาพื้นผิวด้านล่าง (45) ของรูสอด&lt;/p&gt; &lt;p&gt;(42), และ&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ทางผ่านการไหลที่สาม (86) ประกอบรวมด้วย:&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181) ที่ถูกกำหนดไว้ในเพลากลาง (40), ที่ซึ่งปลาย&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ด้านหนึ่งของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181) เปิดออกที่พื้นผิวด้านนอก (46) ของเพลา&lt;/p&gt; &lt;p&gt;กลาง (40) และปลายอีกด้านหนึ่งของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181) เปิดออกที่พื้นผิว&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ด้านใน (43) ของเพลากลาง (40); และ&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่สี่ที่ถูกกำหนดไว้ในชิ้นส่วนวงแหวม (90), พี่ซึ่งทางทำงทำงห่างผ่าน&lt;/p&gt; &lt;p&gt;การไหลเชื่อมต่อถึงกันที่สี่ขยายจากตำแหน่งที่หนึ่งไปยังตำแหน่งที่สอง, ตำแหน่งที่หนึ่งอยู่ติดกัน&lt;/p&gt; &lt;p&gt;กับปลายอีกด้านหนึ่งของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181), และตำแหน่งที่สองอยู่บน&lt;/p&gt; &lt;p&gt;พื้นผิวส่วนปลาย (94) ของชิ้นส่วนวงแหวน (90)&lt;/p&gt; &lt;p&gt;9. ระบบขับเคลื่อนยานพาหนะ (3) ตามข้อถือสิทธิข้อ 8, ที่ซึ่ง&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่สี่คือร่อง (9ร) ที่ถูกกำหนดไว้ในพื้นผิวด้านนอก (91) ของ&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ชิ้นส่วนวงแหวน (90)&lt;/p&gt; &lt;p&gt;10. ระบบขับเคลื่อนยามพาหนะ (3) ตามข้อสิทธิข้อ 8 หรือ ๑, ที่พึ่ง&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ชิ้นส่วนวงแหวน (90) ถูกสวมต่อแบบกดในรูสอด (42) ของเพลากลาง (40), และ&lt;/p&gt; &lt;p&gt;เพลาขับเคลื่อน (50) และชิ้นส่วนวงแหวน (90) ถูกสวมต่อแบบสปลายน์เข้าด้วยกัน&lt;/p&gt;</claim-text>
    </claim>
  </claims>
  <abstract lang="th">
    <p num="0001">&lt;p&gt;OCR 06WT&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ระบบขับเคลื่อนขานพาหนะอาจรวมถึง: เครื่องจักรไฟฟ้าแบบหมุนที่รวมถึงเพลาส่งออกแบบกลวง;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;เฟืองท้ายที่กระจายแรงขับเคลื่อนที่ถูกส่งออกโดยเครื่องจักรไฟฟ้าแบบหมุนไปยังล้อขับเคลื่อนหนึ่งคู่; เรือน&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ที่บรรจุเครื่องจักรไฟฟ้าแบบหมุนและเฟืองท้ายไว้ในนั้น; เพลากลางที่ขยายผ่านรูทะลุของเพลาส่งออกไป&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ตามทิศทางตามแนวแกนของเครื่องจักรไฟฟ้าแบบหมุน, ที่ซึ่งส่วนปลายหนึ่งส่วนของเพลากลางถูกเชื่อมต่อ&lt;/p&gt; &lt;p&gt;กับเฟืองท้าย; และเพลาขับเคลื่อนที่ถูกสวมต่อกับส่วนปลายอีกส่วนหนึ่งของเพลากลาง เพลากลางอาจ&lt;/p&gt; &lt;p&gt;รวมถึงทางผ่านการไหลที่หนึ่งที่ขยายไปตามทิศทางตามแนวแกน เรือนอาจรวมถึงทางผ่านการไหลที่สอง&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ส่วนข้อต่อระหว่างเพลากลางและเพลาข้าเคลื่อนอาจรวมถึงทางผ่านการไหลที่สามทียอมให้ของเหลวหล่อ&lt;/p&gt; &lt;p&gt;ลื่นไหลระหว่างทางผ่านการไหลที่หนึ่งและที่สอง&lt;/p&gt; &lt;p&gt; &lt;/p&gt; &lt;p&gt; &lt;/p&gt;</p>
  </abstract>
</wo-patent-document>
