OCR 06WT
1. ระบบขับเคลื่อนยานพาหนะ (3), ที่ประกอบรวมด้วย:
เครื่องจักรไฟฟ้าแบบหมุน (4) ที่ประกอบรวมด้วยพลาส่งออออกแบบกลวง (16)
เฟืองท้าย (30) ที่ถูกจัดโครงแบบให้กระจายแรงขับเคลื่อนที่ถูกส่งออกโดยเครื่องจักรไฟฟ้า
แบบหมุน (4) ไปยังล้อขับเคลื่อนหนึ่งคู่ (8, 9);
เรือน (7) ที่บรรจุครื่องจักรไฟฟ้าแบบหมุน (4) และเฟืองทั้าย (30) ไว้ในนั้น;
เพลากลาง (40) ที่ขยายผ่านรูทะลุ (18) ของเพลาส่งออก (16) ไปตามทิศทางตามแนวแกน
ของเครื่องจักรไฟฟ้าแบบหมุน (4), ที่ซึ่งส่วนปลายหนึ่งส่วนของเพลากลาง (40) ถูกเชื่อมต่อกับ
เฟืองท้าย (30); และ
เพลาขับเคลื่อน (50) ที่ถูกสวมต่อกับส่วนปลายอีกส่วนหนึ่งของเพลากลาง (40),
ที่ซึ่ง
เพลากลาง (40) ประกอบรวมด้วยทางผ่านการไหลที่หนึ่ง (82) ที่ขยายไปตามทิศทางตาม
แนวแกน,
เรือน (7) ประกอบรวมด้วยทางผ่านการไหลที่สอง (84), และ
ส่วนข้อต่อระหว่างเพลากลาง (40) และเพลาขับเคลื่อน (50) ประกอบรวมด้วยทางผ่านการ
ไหลที่สาม (86) ที่ยอมให้ของเหลวหล่อลื่นไหลระหว่างทางผ่านการไหลที่หนึ่ง (82) และทางผ่าน
การไหลที่สอง (84)
2. ระบบขับเคลื่อนยานพาหนะ (3) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่ง
เรือน (7) ประกอบรวมด้วยพอร์ต (72) ซึ่งเพลาขับเคลื่อน (50) ขยายผ่านพอร์ตนั้น, และ
ทางผ่านการไหลที่สอง (84) และทางผ่านการไหลที่สาม (86) ถูกเชื่อมต่อกันที่พอร์ต (72)
3. ระบบขับเคลื่อนยานพาหนะ (3) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่ง
เพลากลาง (40) ประกอบรวมด้วยรูสอด (42) ในส่วนปลายอีกส่วนหนึ่งของเพลากลาง (40),
ที่ซึ่งเพลาขับเคลื่อน (50) ถูกสอดในรูสอด (42),
พื้นผิวส่วนปลาย (51) ของเพลาขับเคลื่อน (50) หันเข้าหาพื้นผิวด้านล่าง (45) ของรูสอด
(42), และ
ทางผ่านการไหลที่หนึ่ง (82) เปิดออกที่พื้นผิวด้านล่าง (45) ของรูสอด (42)
4. ระบบขับเคลื่อนยานพาหนะ (3) ตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่ง
ทางผ่านการไหลที่สาม (86) ประกอบรวมด้วย:
ทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181) ที่ถูกกำหนดไว้ในเพลากลาง (40), ที่ซึ่งปลาย
ด้านหนึ่งของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181) เปิดออกที่พื้นผิวด้านนอก (46) ของเพลา
กลาง (40) และปลายอีกด้านหนึ่งของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181) เปิดออกที่พื้นผิว
ด้านใน (43) ของเพลากลาง (40) ที่กำหนดรูสอด (42); และ
ทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่สอง (182) ที่ถูกกำหนดไว้ในเพลาขับเคลื่อน (50), ที่ซึ่ง
ปลายด้านหนึ่งของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่สอง (182) เปิดออกที่พื้นผิวด้านนอก (53) ของ
เพลาขับเคลื่อน (50) และปลายอีกด้านหนึ่งของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่สองเปิดออก (183)
ที่พื้นผิวส่วนปลาย (51) ของเพลาขับเคลื่อน (50), และ
ปลายอีกด้านหนึ่งของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181) และปลายด้านหนึ่งของ
ทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่สอง (182) หันเข้าหากัน
5. ระบบขับเคลื่อนยานพาหนะ (3) ตามข้อถือสิทธิข้อ 4, ที่ซึ่ง
ทางผ่านการไหลที่สาม (86) ประกอบรวมเพิ่มเติมด้วย.
ทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่สามที่ถูกกำหนดไว้ระหว่างพื้นผิวด้านใน (43) ของเพลา
กลาง (40) และพื้นผิวด้านนอก (53) ของเพลาขับเคลื่อน (50), ที่ซึ่งทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่
สามขยายจากตำแหน่งที่หนึ่งไปยังตำแหน่งที่สอง, ตำแหน่งที่หนึ่งอยู่ติดกันกับปลายอีกด้านหนึ่ง
ของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181), และตำแหน่งที่สองอยู่บนพื้นผิวส่วนปลายของ
เพลาขับเคลื่อน (50)
6. ระบบขับเคลื่อนยานพาหนะ (3) ตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่ง
ทางผ่านการไหลที่สาม (86) ประกอบรวมด้วย:
ทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181) ที่ถูกกำหนดไว้ในเพลากลาง (40), ที่ซึ่งปลาย
ด้านหนึ่งของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181) เปิดออกที่พื้นผิวด้านนอก (46) ของเพลา
กลาง (40) และปลายอีกด้านหนึ่งของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181) เปิดออกที่พื้นผิว
ด้านใน (43) ของเพลากลาง (40) ที่กำหนดรูสอด (42); และ
ทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่สามที่ถูกกำหนดไว้ระหว่างพื้นผิวด้านใน (43) ของเพลา
กลาง (40) และพื้นผิวด้านนอก (53) ของเพลาขับเคลื่อน (50), ที่ซึ่งทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่
สามขยายจากตำแหน่งที่หนึ่งไปยังตำแหน่งที่สอง, ตำแหน่งที่หนึ่งอยู่ติดกันกับปลายอีกด้านหนึ่ง
ของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181), และตำแหน่งที่สองอยู่บนพื้นพื้นผิวส่วนปลายของ
เพลาขับเคลื่อน (50)
7. ระบบขับเคลื่อนยานพาหนะ (3) ตามข้อสิทธิข้อ 5 หรือ 6, ที่ซึ่ง
เพลากลาง (40) และเพลาขับเคลื่อน (50) ถูกสวมต่อแบบสปลายน์เข้าด้วยกันผ่านทางฟัน
แบบสปลายน์ด้านใน (44) บนพื้นผิวด้านใน (43) ของเพลากลาง (40) และฟันแบบสปลายน์ด้าน
นอก (55) บนพื้นผิวด้านนอก (53) ของเพลาขับเคลื่อน (50), เเละ
อย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่สามถูกก่อรูปขึ้นจากช่องว่าง
หนึ่งระหว่างฟันแบบสปลายน์ด้านใน (44) และฟันแบบสปลายน์ด้านนอก (55)
8. ระบบขับเคลื่อนยานพาหนะ (3) ตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ประกอบรวมเพิ่มเติมด้วย:
ชิ้นส่วนวงแหวนแบบกลวง (90) ที่ถูกกำหนดให้อยู่ที่ระหว่างพื้นผิวด้านใน (43) ของเพลา
กลาง (40) ที่กำหนดรูสอด (42) และพื้นผิวด้านนอก (53) ของเพลาขับเคลื่อน (50), ที่ซึ่ง
พื้นผิวส่วนปลาย (94) ของชิ้นส่วนวงแหวน (90) หันเข้าหาพื้นผิวด้านล่าง (45) ของรูสอด
(42), และ
ทางผ่านการไหลที่สาม (86) ประกอบรวมด้วย:
ทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181) ที่ถูกกำหนดไว้ในเพลากลาง (40), ที่ซึ่งปลาย
ด้านหนึ่งของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181) เปิดออกที่พื้นผิวด้านนอก (46) ของเพลา
กลาง (40) และปลายอีกด้านหนึ่งของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181) เปิดออกที่พื้นผิว
ด้านใน (43) ของเพลากลาง (40); และ
ทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่สี่ที่ถูกกำหนดไว้ในชิ้นส่วนวงแหวม (90), พี่ซึ่งทางทำงทำงห่างผ่าน
การไหลเชื่อมต่อถึงกันที่สี่ขยายจากตำแหน่งที่หนึ่งไปยังตำแหน่งที่สอง, ตำแหน่งที่หนึ่งอยู่ติดกัน
กับปลายอีกด้านหนึ่งของทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่หนึ่ง (181), และตำแหน่งที่สองอยู่บน
พื้นผิวส่วนปลาย (94) ของชิ้นส่วนวงแหวน (90)
9. ระบบขับเคลื่อนยานพาหนะ (3) ตามข้อถือสิทธิข้อ 8, ที่ซึ่ง
ทางผ่านการไหลเชื่อมต่อถึงกันที่สี่คือร่อง (9ร) ที่ถูกกำหนดไว้ในพื้นผิวด้านนอก (91) ของ
ชิ้นส่วนวงแหวน (90)
10. ระบบขับเคลื่อนยามพาหนะ (3) ตามข้อสิทธิข้อ 8 หรือ ๑, ที่พึ่ง
ชิ้นส่วนวงแหวน (90) ถูกสวมต่อแบบกดในรูสอด (42) ของเพลากลาง (40), และ
เพลาขับเคลื่อน (50) และชิ้นส่วนวงแหวน (90) ถูกสวมต่อแบบสปลายน์เข้าด้วยกัน
